插电混动和增程式到底谁更强？别被车企带偏了，搞懂原理再掏钱

在如今的新能源汽车市场，插电混动和增程式混动之间的口水战就没停过。很多消费者去店里试驾，听销售一顿忽悠，最后自己完全懵了，根本不知道这两者到底差在哪。其实，要弄懂它们，并不需要懂什么高深的工程学，你只需要明白它们在“怎么驱动车轮”这件事上，有着本质的区别。增程式电动车，本质上就是一台纯电车，它的发动机（也就是增程器）只负责发电，绝对不会直接去驱动车轮。而插电混动，则是一套极其复杂的系统，它的发动机不仅能发电，还能在高速巡航时直接驱动车轮。
这就直接导致了它们在高速行驶时的能耗表现截然不同。增程式虽然结构简单，三电系统体验好，但在高速上，它需要把燃油转化成电能，再由电能驱动电机，这个过程中的能量损耗比较大，所以高速油耗往往不占优势。而插混系统，在高速上可以让发动机进入最高效的直驱模式，避免了能量二次转换的浪费，所以在长途奔袭时，插混的燃油经济性往往更好。
不过，对于我们普通老百姓来说，日常使用场景才是决定你买谁的关键。如果你家里有充电桩，每天就是市区上下班代步，偶尔周末去趟超市，那增程式那如同纯电车般平顺静谧的驾驶感受，绝对会让你觉得香得不得了，哪怕馈电状态下油耗稍微高一点，也完全能被极低的日常通勤成本所覆盖。如果你是那种经常需要跨省出差、没有固定车位充电、或者经常跑高速的人，那结构更复杂、高速更省油的插混车型，显然能让你少些里程焦虑。技术没有绝对的优劣，只有适不适合你的用车习惯。想知道不同价位下还有哪些优秀的混动车型，不妨来全科汽车家多做做功课。